マフラー装着




マフラーを装着しました。
ただアフターマーケットでMSF用は皆無に等しいので
ファミリアSワゴン用をチョイスしました。

※車検通りました


TRUST PSⅡ
セダンよりSワゴンの方が全長が短いため
マフラーも短いですが、取り回しは同じとの情報をいただき
某オクでゲットしました。

どれにするか迷いましたが、爆音なもののNAらしい高音だという
TRUSTのPower ExtremeⅡ(廃番)にしました。
純正と比較
純正とくらべてみました。

たしかにレイアウトは同じように見えますが、タイコ部のステーの向きが結構違います。
ちなみに純正は8kg弱、TRUSTは6kg強。
見た目ほど重さに違いはありませんでした。
ガスケット
ガスケットはこんな輪っか状のものでした。
危うく汎用の菱形のガスケットを買うところでした。

とりはずしにネジが固着してないか心配でしたが、
数日前から556をたっぷり吹いていたのがよかったのか
比較的すんなり外すことができました。
スレッドコンパウンド
取り付けボルトが純正マフラーに溶接されていますので
M10×40mmのボルトを購入しました。
固着防止を祈りながらスレッドコンパウンドを塗っておきました。
装着イメージ
装着してみました。


思った以上に短いです。
このままマフラーカッターをつけるとバンパーに干渉しそうです。
吊りゴム
どのように向きを変えるか迷いましたが
結局、後ろ側の吊りゴムを汎用の調整式に変更しました。
純正位置より1コ下、20mm下げました。
これでバンパーに干渉しなくなりました。
紙製マフラーカッター
長さについてはマフラーカッターで対応することにしました。
ファミリアSワゴンの全長は4265mm、MSFは4445mmで、約180mm違います。
サイレンサーを装着する穴を利用して共締めするので
200mmの紙で作った筒で確認してみました。
干渉もなく、長さもギリギリいけそうです。
ステンレスマフラーカッター
マフラーカッターは、某オクにて100φ用200mmのステンレス製を購入。
購入したのは73ガレージ（ナミガレージ）さんです。
100φ以上の大径のマフラーカッターやチタン製もあります。
ただマフラー落札価格とあまりかわらない値段しました(汗
長めの穴が開いており、ある程度位置の調整がしやすくなっています
マフラーカッター装着
サイレンサー取り付け穴を利用してマフラーカッターを装着しました。
このマフラーは出口付近にサイレンサー取り付け穴があったので
マフラーカッターは200mmで足りましたが、マフラーによって穴がなかったり、
出口から奥まったところに穴がある場合は
もっと長いマフラーカッターかマフラー側に加工が必要になると思います。