エンジンスタートスイッチ




最近は軽にも装備されている
エンジンスタートキーを取り付けました。
エンジンストップはできませんが
満足できる形になりました。

※車検通りました


S2000スイッチ流用
 ネットでググった結果、
HONDA S2000純正スイッチ(品番35881-S2A-911)を
流用することにしました｡
S2000スイッチ端子
 スイッチの端子は非常に細くできていて
普通の車用端子では接続できません｡
スイッチからは端子が5本でていますが
実際は3本しか使いません｡
FDD用端子？
 そんな端子の接続に使用した自作パソコンのあまりのパーツです。
FDD用？詳細不明です｡
向かって左側のカプラーは使わないので切り落とします。
ミツバハーネス使用
 配線にはエンジンスターターのハーネスを使用。
今回はMITSUBAのL035(BJの後期型)を使用。
配線図
 キーでエンジンがかからないように
トグルスイッチをスターター線に割り込ませたため
リレーを2ヶ使用しています。

リレーはエーモンのNo.1244、配線は2sqを使用

配線図へ
取り付けイメージ
 スイッチ取付け部はハンドル右横のFOGスイッチあたりに設置｡
1mmアクリル板にカーボン風シートを貼ってベースを作成｡
キーをIGにまわしたうえでスイッチONでエンジンスタート｡
ST線をトグルスイッチで制御しているので
キーをまわしただけではかかりません。
トグルスイッチをONにすれば通常通りキーでスタートできます。

エンジンスタート時にEG2をCutしたいですが、常時ON(作動時OFF)リレーが
近所で手に入らなかったため、後日ということで｡